Na manhã de 13 de janeiro de 2021, o primeiro protótipo e linha de teste de engenharia maglev supercondutor de alta temperatura e alta velocidade do mundo usando a tecnologia original da Southwest Jiaotong University foi lançado oficialmente em Chengdu, província de Sichuan, China.Ele marca um avanço do zero na pesquisa do projeto maglev supercondutor de alta temperatura e alta velocidade na China e nosso país tem condições para experimentos e demonstrações de engenharia.
Primeiro caso no mundo; crie um precedente
O comissionamento da linha de teste de tecnologia de levitação magnética supercondutora de alta temperatura é o primeiro no mundo.É um representante da manufatura inteligente da China e criou um precedente no campo da supercondutividade de alta temperatura.
A tecnologia de trem maglev supercondutor de alta temperatura tem as vantagens de nenhuma estabilidade de fonte, estrutura simples, economia de energia, nenhuma poluição química e sonora, segurança e conforto e baixo custo operacional. variedade de domínios de velocidade, especialmente adequados para a operação de linhas de alta e ultra-alta velocidade;Esta tecnologia é uma tecnologia de trem maglev supercondutor de alta temperatura com características de autosuspensão, autoguiada e autoestabilizadora.É um novo método de transporte ferroviário padrão que enfrenta desenvolvimento futuro e amplas perspectivas de aplicação. A tecnologia é a primeira a ser projetada em um ambiente atmosférico, e o valor alvo de velocidade operacional esperado é superior a 600 km/h, o que deverá criar um novo recorde de velocidade de tráfego terrestre em um ambiente atmosférico.
O próximo passo é combinar a futura tecnologia de dutos a vácuo para desenvolver um sistema de transporte abrangente que preencha as lacunas nas velocidades de transporte terrestre e aéreo, o que estabelecerá as bases para um avanço de longo prazo em velocidades acima de 1.000 km/h, construindo assim um novo modelo de transporte terrestre.Mudanças prospectivas e disruptivas no desenvolvimento do trânsito ferroviário.
△ Renderizações Futuras △
Tecnologia de Levitação Magnética
Atualmente, existem três tecnologias de “levitação supermagnética” no mundo.
Tecnologia de levitação eletromagnética na Alemanha:
O princípio eletromagnético é usado para realizar a levitação entre o trem e os trilhos.Atualmente, o trem maglev de Xangai, o trem maglev em construção em Changsha e Pequim estão todos neste trem.
Tecnologia de levitação magnética supercondutora de baixa temperatura do Japão:
Use as propriedades supercondutoras de certos materiais a baixas temperaturas (resfriados a -269°C com hélio líquido) para fazer o trem levitar, como a linha maglev Shinkansen no Japão.
Tecnologia de levitação magnética supercondutora de alta temperatura da China:
O princípio é basicamente o mesmo da supercondutividade de baixa temperatura, mas sua temperatura de trabalho é de -196°C.
Em experiências anteriores, esta levitação magnética no nosso país pode não só ser suspensa, mas também suspensa.
△ Nitrogênio líquido e supercondutores △
Vantagens do trem Maglev supercondutor de alta temperatura
Economia de energia:A levitação e a orientação não requerem controle ativo ou fonte de alimentação do veículo, e o sistema é relativamente simples.A suspensão e a orientação só precisam ser resfriadas com nitrogênio líquido barato (77 K), e 78% do ar é nitrogênio.
Proteção Ambiental:A levitação magnética supercondutora de alta temperatura pode ser levitada estaticamente, completamente sem ruído;a trilha de ímã permanente gera um campo magnético estático, e o campo magnético no local onde os passageiros se tocam é zero e não há poluição eletromagnética.
Alta velocidade:A altura de levitação (10~30 mm) pode ser projetada conforme necessário e pode ser usada para operar de velocidade estática a velocidade baixa, média, alta e ultra-alta.Comparado com outras tecnologias de levitação magnética, é mais adequado para transporte por dutos a vácuo (mais de 1000 km/h).
Segurança:A força de levitação aumenta exponencialmente com a diminuição da altura de levitação, e a segurança da operação pode ser garantida sem controle na direção vertical.O sistema de orientação autoestabilizador também pode garantir uma operação segura na direção horizontal.
Conforto:A "força de fixação" especial do supercondutor de alta temperatura mantém a carroceria do carro estável para cima e para baixo, o que é uma estabilidade difícil de ser alcançada por qualquer veículo.O que os passageiros experimentam ao viajar é “a sensação de não sentir”.
Baixo custo operacional:Comparado com os veículos alemães de levitação magnética de condutividade constante e os veículos japoneses de levitação magnética supercondutora de baixa temperatura usando hélio líquido, ele tem as vantagens de peso leve, estrutura simples e baixos custos de fabricação e operação.
Aplicação Científica e Tecnológica do Nitrogênio Líquido
Devido às características dos supercondutores, o supercondutor precisa ser imerso em um ambiente de nitrogênio líquido a -196°C durante o trabalho.
A levitação magnética supercondutora de alta temperatura é uma tecnologia que usa as características de fixação do fluxo magnético de materiais a granel supercondutores de alta temperatura para obter levitação estável sem controle ativo.
O caminhão de enchimento de nitrogênio líquido
O caminhão de enchimento de nitrogênio líquido é um produto projetado e desenvolvido pela Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. para o projeto maglev supercondutor de alta velocidade e alta temperatura. É o núcleo da tecnologia maglev - suplemento de nitrogênio líquido Dewar.
△ Aplicação em campo de caminhão de enchimento de nitrogênio líquido △
Design móvel, o trabalho de reposição de nitrogênio líquido pode ser realizado diretamente ao lado do trem.
O sistema semiautomático de enchimento de nitrogênio líquido pode fornecer nitrogênio líquido a 6 Dewars ao mesmo tempo.
Sistema de controle independente de seis vias, cada porta de recarga pode ser controlada individualmente.
Proteção contra baixa pressão, protege o interior do Dewar durante o processo de reabastecimento.
Proteção de tensão de segurança 24V.
Tanque de abastecimento autopressurizado
É um tanque de abastecimento autopressurizado especialmente desenvolvido e fabricado para reserva de nitrogênio líquido.Sempre se baseou na estrutura de design seguro, excelente qualidade de fabricação e longos dias de armazenamento de nitrogênio líquido.
△ Série de suplementos de nitrogênio líquido △
△ Aplicação em campo de tanque de abastecimento autopressurizado △
Projeto em andamento
Há alguns dias, trabalhamos com especialistas da Southwest Jiaotong University
Realizou o trabalho de pesquisa de acompanhamento do projeto maglev supercondutor de alta temperatura e alta velocidade
△ Local do Seminário △
Estamos profundamente honrados em poder participar deste trabalho pioneiro desta vez.No futuro, também continuaremos a cooperar com o trabalho de investigação de acompanhamento do projeto para dar todos os passos possíveis neste trabalho pioneiro.
Acreditamos
A ciência e a tecnologia da China certamente terão sucesso
O futuro da China está cheio de expectativas
Horário da postagem: 13 de setembro de 2021
