Na manhã de 13 de janeiro de 2021, o primeiro protótipo de engenharia e linha de testes de maglev supercondutor de alta velocidade e alta temperatura do mundo, utilizando a tecnologia original da Universidade Southwest Jiaotong, foi lançado oficialmente em Chengdu, província de Sichuan, China. Isso marca um avanço na pesquisa de projetos de maglev supercondutor de alta velocidade e alta temperatura na China, e nosso país possui as condições para experimentos e demonstrações de engenharia.
Primeiro Caso no Mundo; Crie um Precedente
O comissionamento da linha de testes de tecnologia de levitação magnética supercondutora de alta temperatura é o primeiro do mundo. É um exemplo da manufatura inteligente da China e criou um precedente no campo da supercondutividade de alta temperatura.
A tecnologia de trem maglev supercondutor de alta temperatura apresenta as vantagens de ausência de estabilidade na fonte, estrutura simples, economia de energia, ausência de poluição química e sonora, segurança e conforto, além de baixo custo operacional. É um novo tipo ideal de transporte ferroviário, adequado para uma variedade de faixas de velocidade, especialmente adequado para a operação de linhas de alta e ultra-alta velocidade. Trata-se de um trem maglev supercondutor de alta temperatura com características de autossuspensão, autoguiamento e autoestabilização. Trata-se de um novo método padrão de transporte ferroviário com potencial de desenvolvimento futuro e amplas perspectivas de aplicação. A tecnologia é a primeira a ser projetada em ambiente atmosférico, e a velocidade operacional esperada é superior a 600 km/h, o que deverá estabelecer um novo recorde de velocidade de tráfego terrestre em ambiente atmosférico.
O próximo passo é combinar a futura tecnologia de dutos a vácuo para desenvolver um sistema de transporte abrangente que preencha as lacunas nas velocidades do transporte terrestre e aéreo, o que lançará as bases para um avanço a longo prazo em velocidades acima de 1.000 km/h, construindo assim um novo modelo de transporte terrestre. Mudanças inovadoras e disruptivas no desenvolvimento do transporte ferroviário.
△ Renderizações futuras △
Tecnologia de Levitação Magnética
Atualmente, existem três tecnologias de "superlevitação magnética" no mundo.
Tecnologia de levitação eletromagnética na Alemanha:
O princípio eletromagnético é usado para realizar a levitação entre o trem e os trilhos. Atualmente, o trem maglev de Xangai, o trem maglev em construção em Changsha e o trem maglev de Pequim estão todos neste trem.
Tecnologia de levitação magnética supercondutora de baixa temperatura do Japão:
Use as propriedades supercondutoras de certos materiais em baixas temperaturas (resfriados a -269°C com hélio líquido) para fazer o trem levitar, como a linha maglev Shinkansen no Japão.
Tecnologia de levitação magnética supercondutora de alta temperatura da China:
O princípio é basicamente o mesmo da supercondutividade de baixa temperatura, mas sua temperatura de trabalho é de -196°C.
Em experimentos anteriores, essa levitação magnética em nosso país não só pode ser suspensa, mas também suspensa.
△ Nitrogênio líquido e supercondutores △
Vantagens do trem maglev supercondutor de alta temperatura
Economia de energia:A levitação e a orientação não requerem controle ativo nem alimentação elétrica do veículo, e o sistema é relativamente simples. A suspensão e a orientação precisam ser resfriadas apenas com nitrogênio líquido barato (77 K), e 78% do ar é nitrogênio.
Proteção ambiental:A levitação magnética supercondutora de alta temperatura pode ser levitada estaticamente, completamente sem ruído; a pista de ímã permanente gera um campo magnético estático, e o campo magnético no local onde os passageiros tocam é zero, e não há poluição eletromagnética.
Alta velocidade:A altura de levitação (10 a 30 mm) pode ser projetada conforme necessário, podendo ser utilizada em velocidades estáticas, baixas, médias, altas e ultra-altas. Comparada com outras tecnologias de levitação magnética, é mais adequada para transporte em dutos a vácuo (acima de 1.000 km/h).
Segurança:A força de levitação aumenta exponencialmente com a diminuição da altura de levitação, garantindo a segurança da operação sem controle na direção vertical. O sistema de guia autoestabilizador também garante uma operação segura na direção horizontal.
Conforto:A "força de fixação" especial do supercondutor de alta temperatura mantém a carroceria estável para cima e para baixo, uma estabilidade difícil de ser alcançada por qualquer veículo. O que os passageiros experimentam ao pilotar é a "sensação de ausência de sensibilidade".
Baixo custo operacional:Comparado com os veículos alemães de levitação magnética de condutividade constante e os veículos japoneses de levitação magnética supercondutora de baixa temperatura que usam hélio líquido, ele tem as vantagens de peso leve, estrutura simples e baixos custos de fabricação e operação.
Aplicação Científica e Tecnológica do Nitrogênio Líquido
Devido às características dos supercondutores, o supercondutor precisa ser imerso em um ambiente de nitrogênio líquido a -196℃ durante o trabalho.
A levitação magnética supercondutora de alta temperatura é uma tecnologia que usa as características de fixação de fluxo magnético de materiais supercondutores de alta temperatura para obter levitação estável sem controle ativo.
O caminhão de enchimento de nitrogênio líquido
O caminhão de enchimento de nitrogênio líquido é um produto projetado e desenvolvido pela Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. para o projeto maglev supercondutor de alta velocidade e alta temperatura. É o núcleo da tecnologia maglev - nitrogênio líquido suplementar Dewar.
△ Aplicação em campo de caminhão de enchimento de nitrogênio líquido △
Design móvel, o trabalho de reposição de nitrogênio líquido pode ser realizado diretamente ao lado do trem.
O sistema de enchimento semiautomático de nitrogênio líquido pode fornecer 6 dewars com nitrogênio líquido ao mesmo tempo.
Sistema de controle independente de seis vias, cada porta de recarga pode ser controlada individualmente.
Proteção contra baixa pressão, protege o interior do Dewar durante o processo de recarga.
Proteção de tensão de segurança de 24 V.
Tanque de Suprimento Auto-Pressurizado
Trata-se de um tanque de suprimento autopressurizado especialmente desenvolvido e fabricado para reserva de nitrogênio líquido. Sempre se baseou na estrutura de design seguro, excelente qualidade de fabricação e longos dias de armazenamento de nitrogênio líquido.
△ Série de suplementos de nitrogênio líquido △
△ Aplicação em campo de tanque de abastecimento autopressurizado △
Projeto em andamento
Há alguns dias, trabalhamos com especialistas da Universidade Jiaotong do Sudoeste
Realizou o trabalho de pesquisa de acompanhamento do projeto maglev supercondutor de alta velocidade e alta temperatura
△ Site do Seminário △
É uma grande honra para nós poder participar deste trabalho pioneiro desta vez. No futuro, também continuaremos a cooperar com o trabalho de pesquisa de acompanhamento do projeto para dar o máximo de si neste trabalho pioneiro.
Acreditamos
A ciência e a tecnologia da China certamente terão sucesso
O futuro da China está cheio de expectativas
Data de publicação: 13 de setembro de 2021
